烟台丰 合物流设备有限公司
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先进技术

替代燃料来源

有关气 候变化和石油价格的波动新闻频频见于报端,替代燃 料对于企业用户更具吸引力。

海斯特 已经斥巨资开发采用替代燃料的叉车,还世界 一个更清洁的明天。

海斯特 已经开发出了实际可行的 IC 和电池电源替代品,有些已 经在现场试验获得了成功。

联系海 斯特专家可以详细咨询有关

  • 生物燃料

  • CNG

  • 氢燃料电池

遥测技术

使用监 测和控制运营成本

E1.6-2.0XN-Electric-Counterbalanced-Forklift-Truck-App3遥测和 远程数据监控技术通过进一步开发,用于采 集与叉车车队运作相关的详细数据。但使用 这些数据来管理您的车队,从运营 总成本角度来看,并不是 仅仅在叉车上安装遥测技术那么简单。它需要 采集数据的技术能力,需要架设网络,在任何 时候都能够保证数据安全和可访问性,还必须 有经验丰富的车队管理者,可以访问这些数据,熟知数据含义,最后再提出运营建议。要计算总拥有成本,车队所 有者和管理者必须能够轻松地识别和跟踪车队内所有叉车的全部运营成本。除了设备租用、租赁或购买价格以外,成本中还应包括人工、维护、能耗利 用率和空闲时间。

海斯特跟踪器 无线资 产管理系统使车队管理达到了一个新高度。在今天 的车队管理方案中,能够在 线访问叉车车队是一个重要构成部分。海斯特 跟踪器提供了真正的无线车队管理,极大提高车队效率,改善安全性,减少碳足迹,并降低 整体物料搬运成本。

排放

海斯特 不仅按照排放法规研发产品,还响应 市场需求降低排放量和燃料消耗量。

在广受欢迎的 2.0-5.5 吨 Fortens/Fortis 型号上,海斯特 通过几种技术实现节省燃油,包括:

  • 推出可选的 ECO-eLo 设置,将发动机限制转速 降低 20%

  • 负荷传感液压 系统采用可变排量泵(VDP)技术,减少液 压系统对发动机的需求。只有在 激活液压功能时,才输送液压流量 - 比如起重,倾斜或 如果叉车配有侧移或夹具、旋转器等属具时。将液压功能设计为 “请求式” 系统,能够显著降低油耗。

轮胎保护桥设计

海斯特在空箱搬运车 H16.00-22.00XM-12EC 系列采 用的轮胎保护技术,在 亚太地区 销售各 式叉车中属于首创。这种设 计可以大大节省空箱搬运作业中对轮胎的损耗。在集装箱搬运作业中,轮胎磨 损是继人工和燃油后的第三大作业成本。

传统的双胎车轴上,将一对 内侧和外侧车轮固定在一起,尽管这 两个车轮的转动距离不同,但在转 弯时却以相同的速度转动,这会导 致其中的一个车轮轮胎发生拖动或 “刮擦”,产生圆锥形磨损。这是所 有制造厂大车的标准轮胎,并影响所有设备类型。

海斯特 通过采用新的轮胎保护技术,大幅减 少对轮胎产生的摩擦。在车轴 每侧的车轮端部安装一个差速器,让车轮独立旋转,但仍能 提供全力加速和制动功率。有了这个解决方案,海斯特将前(驱动轴)胎的轮 胎摩擦预期系数减少 3,后(转向轴)胎减少 1.5。

这将减少总拥有成本,减少将 叉车停止作业更换轮胎的停工时间,并降低橡胶废料,更加环保。

这是海 斯特七年开发计划和重大投资的成果。


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